Comment organiser une gestion numérique du stationnement
Pour organiser une architecture de système de parking numérique, il est donc indispensable de tenir compte des défis et des possibilités individuels.
État des lieux
La première étape, et la plus importante, pour la mise en place d'une architecture numérique de système de parking est l'inventaire et la création d'un concept sur cette base. La première étape consiste donc à analyser la situation actuelle :
- Comment l'espace de stationnement est-il géré jusqu'à présent ?
- Quels sont les concepts d'autorisation de stationnement ?
- Comment sont organisés les tarifs, les programmes de bonus, les horaires de stationnement et la signalisation ?
- A combien s'élèvent les coûts actuels de la gestion du stationnement ?
Ensuite, tous les points problématiques qui se dégagent de la situation actuelle sont repris. Une attention particulière est accordée au déroulement des processus quotidiens de l'organisation et de l'exécution qui sont provoqués par la situation de stationnement actuelle ou qui sont dirigés par celle-ci. Certains problèmes sont clairement identifiables, comme les embouteillages aux barrières aux heures de pointe. Cependant, il existe généralement aussi des problèmes invisibles qu'il convient d'identifier. Y a-t-il par exemple des employés qui ne peuvent pas utiliser comme ils le souhaitent un système d'horaires variables proposé par leur employeur parce que la situation en matière de circulation et de stationnement ne le permet pas ?
Conception
Après l'état des lieux, un concept de mobilité sur mesure avec des solutions concrètes est élaboré.Les infrastructures numériques peuvent être étendues et optimisées à volonté. C'est pourquoi il est utile de confronter plusieurs modèles de solutions. Quelles sont les mesures qui permettent de résoudre directement le problème ? Quelles sont les mesures qui apportent un avantage supplémentaire ?
Installation
L'étape suivante consiste à installer et à mettre en service la technologie personnalisée. Des systèmes de caméras pour la saisie des plaques d'immatriculation et des horodateurs numériques sont installés physiquement. A cela s'ajoute la mise en place du logiciel correspondant pour l'automobiliste (par exemple l'application Parker ou les interfaces utilisateur numériques pour la réservation de places de stationnement permanentes) ainsi que l'organisation des interfaces.
Exploitation
L'enregistrement et l'évaluation des structures de stationnement et des modèles de comportement permettent une optimisation et un développement continus de la technique pour une exploitation durable. La numérisation des processus analogiques permet de réduire les coûts et de gagner du temps. Par exemple, grâce aux processus automatiques et numériques, les frais administratifs sont considérablement réduits par rapport à une gestion analogique du stationnement.
